9月28日，天津地鐵7號(hào)線南段（賽達(dá)路站至鼓樓站）正式開(kāi)通初期運(yùn)營(yíng)。至此，天津軌道交通運(yùn)營(yíng)線路增至12條，運(yùn)營(yíng)里程突破360公里，軌道路網(wǎng)布局進(jìn)一步強(qiáng)化完善，顯著提升了市民公共交通出行便利性。
作為貫穿中心城區(qū)的南北向骨干線路，7號(hào)線南段共設(shè)15座車(chē)站，跨西青區(qū)、南開(kāi)區(qū)、河西區(qū)、和平區(qū)4個(gè)行政區(qū)，串聯(lián)醫(yī)院、高校、商圈、景點(diǎn)等核心區(qū)域。本次開(kāi)通的15座車(chē)站分別為：鼓樓站、福安大街站、海光寺站、天津大學(xué)六里臺(tái)站、南開(kāi)大學(xué)八里臺(tái)站、天塔站、腫瘤醫(yī)院站、麗江道站、王蘭莊站、梅江會(huì)展中心南站、張道口站、興華道站、宏源道站、蘆北路站、賽達(dá)路站。線路開(kāi)通后，可與天津地鐵1、2、3、5、6、10、11號(hào)線實(shí)現(xiàn)換乘，其中，麗江道站與10號(hào)線換乘，南開(kāi)大學(xué)八里臺(tái)站與11號(hào)線換乘，鼓樓站與2號(hào)線換乘；另有3座車(chē)站支持站外換乘，腫瘤醫(yī)院站可換乘5、6號(hào)線，天塔站可換乘3號(hào)線，海光寺站可換乘1號(hào)線，進(jìn)一步織密跨區(qū)出行通道。
線路開(kāi)通首日，不少市民第一時(shí)間體驗(yàn)新線路，便捷性與經(jīng)濟(jì)性成為大家的共同感受。從梅江會(huì)展中心南站出發(fā)，與朋友前往南開(kāi)大悅城的張女士表示：“以前去大悅城我都是打車(chē)，最少要半小時(shí)、花20多元錢(qián)，遇上堵車(chē)不僅耗時(shí)長(zhǎng)，費(fèi)用還會(huì)增加?，F(xiàn)在坐7號(hào)線，時(shí)間比以前只少不多，票價(jià)卻只要3元！”
家住海光寺的王女士則分享了自己的通勤變化：“之前開(kāi)車(chē)上班，從海光寺到賽達(dá)路的單位差不多半小時(shí)，晚上下班得開(kāi)一個(gè)半小時(shí)，通勤時(shí)間翻倍。現(xiàn)在好了，地鐵單程30分鐘，晚高峰比開(kāi)車(chē)快多了?！?/p>
鼓樓站區(qū)中心站長(zhǎng)陳燁介紹，昨日7號(hào)線自線路運(yùn)營(yíng)起至上午9時(shí)，累計(jì)客流約1.2萬(wàn)人次，全天客流預(yù)計(jì)在13萬(wàn)至14萬(wàn)人次之間。針對(duì)國(guó)慶假期期間的客流壓力，站區(qū)已提前制定專(zhuān)項(xiàng)客運(yùn)組織方案，在出入口、電扶梯、安檢點(diǎn)位、閘機(jī)、自動(dòng)售票機(jī)等8類(lèi)關(guān)鍵點(diǎn)位部署工作人員，專(zhuān)門(mén)負(fù)責(zé)客流引導(dǎo)與疏導(dǎo)工作，保障乘客有序、平穩(wěn)、安全乘車(chē)。
此外，中建（天津）軌道交通投資發(fā)展有限公司總經(jīng)理馬慶偉也介紹，7號(hào)線采用標(biāo)準(zhǔn)A型地鐵列車(chē)，總長(zhǎng)140米，最高時(shí)速80公里，載客能力較B型車(chē)提升約25％，可有效應(yīng)對(duì)高峰時(shí)段客流壓力。
天津市交通運(yùn)輸委員會(huì)軌道交通處處長(zhǎng)楊亮表示，地鐵7號(hào)線南段的開(kāi)通不僅進(jìn)一步擴(kuò)展了天津軌道交通的覆蓋范圍，更通過(guò)串聯(lián)多行政區(qū)與核心功能區(qū)實(shí)現(xiàn)多線路換乘，為市民提供了更高效的出行選擇，對(duì)推動(dòng)中心城區(qū)交通一體化、提升城市公共交通服務(wù)水平具有重要意義。
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